工业富联：不造整车将专注新能源车零部件研发和生产

工业富联不造整车，而是专注于零部件的研发和生产日前，在富士康工业互联网股份有限公司2021年度股东大会上，CEO郑鸿蒙再次重申了新能源汽车业务的发展重点

郑鸿蒙表示，将以技术产品研发+投资收购两条腿走路的方式，从轻量化，省电，智能化三个方面推进新能源汽车的布局。

在此前的2021年度业绩说明会上，工业富联管理层表示，工业富联还通过股权投资在新能源汽车领域进行布局，包括收购恒驱电机，掌握电动汽车关键零部件，电驱动，电控等与公司解决方案提供商合作开发的智能驾驶舱计划于2023年量产，公司高端精密制造技术生产的汽车电机，高压连接器等产品预计2023年量产，新能源汽车AI计算单元方面，公司设计生产的L3/L4产品已全部量产，L5产品已进入生产日程

目前业界一般将驾驶自动化分为L0到L5，共6个级别L3可以实现基本的自动驾驶，驾驶员可以双手离开方向盘，但要做好随时接管的准备L4级理论上司机不需要介入，但使用场景有限，L5才是真正的无人驾驶

在业务和产品方面，郑鸿蒙在股东大会上表示，备受市场关注的WiFi7产品将于今年第四季度发布。

在性能强劲的云计算板块，郑鸿蒙表示，工业富联实现了包括服务器，存储器，高效计算加速器，AI计算卡，主板，机制等多种产品的积累，进入了边缘计算，高效计算，元宇宙和云游戏，星上电子控制单元等多个应用领域下一步，它将继续增加全球市场份额

除了强化主业领先地位，工业富联也在深化投资布局。

半导体方面，郑鸿蒙表示，公司未来三年将建立半导体产业互联网生态，通过投资向核心技术延伸，以满足公司对芯片的大量需求，提升公司在半导体各方面的影响力，提升ODM设计能力，丰富产品类型，实现价值链延伸，重点布局先进封装，测试，设备与材料，EDA软件，芯片设计等领域。

在自动化和机器人领域，郑鸿蒙表示，目前工业富联在该业务领域已经完成了对思凌机器人，凌云之光等企业的战略投资最近几天，凌云光启动了询价发行，并将很快登陆a股科技创新板

此外，工业富联股东大会还审议了100亿现金分红方案，20亿员工持股方案等16项议案，均顺利通过。

工业富联年报显示，2021年营收和利润创历史新高去年营收4395.57亿元，同比增长1.8%归母净利润200.1亿元，同比增长14.8%

工业富联将按照每10股派发现金红利5元的方式，向全体股东派发现金红利近100亿元，占2021年归属于上市公司股东净利润的近50%上市以来累计现金分红214亿元公司还将于2022年实施员工持股计划，在原计划基础上增加回购金额5亿元，涉及金额高达20亿元，最多可惠及12000名员工

未来，公司将坚持扎根中国，布局全球的战略路线郑鸿蒙在股东大会上介绍，工业富联在中国大陆拥有超过25家主要工厂，全球员工19.2万人，在中国大陆占80%2021年，R&D基金将为108亿元，占中国大陆的85%未来将继续为国家经济发展做出贡献，回馈股东和社会

截至6月23日收盘，工业富联报9.67元，上涨1.26%，市值1921亿元，年初以来下跌18.88%。