主驾无人完全自动驾驶汽车上路！乘坐体验如何？

曾经只能在科幻片里看到的无人驾驶技术，现在能实现到什么程度。

日前，智能网联汽车管理地方法规——《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施当日，上海证券报记者在深圳福田区实地乘坐了一辆自动驾驶汽车

自动驾驶已经初见成效。

日前，荣源在深圳福田区开始行驶，使用L4级自动驾驶前装方案车进行全无人驾驶道路测试，全程21km。

自动驾驶车辆外观

记者进入车内可以看到，主驾驶位没有驾驶员，副驾驶位有一名安全员，可以应对车辆的突发情况安全员按下前排中间的启动按钮后，车辆立即启动

自动驾驶车辆前部，屏幕显示车辆周围的车况。

环顾车内，前座中间有一块屏幕，后座有两块屏幕通过屏幕，安全员和乘客都可以实时观察车辆的三维路况，以及车速，乘车时间，乘车路线等信息记者发现，这块屏幕上显示的路况信息与窗外的信息一致

自动驾驶车辆的后座屏幕显示与车辆驾驶相关的数据。

据荣源七星的工作人员介绍，安检人员和乘客可以及时观察到上述信息，主要是在车身两侧，以及车顶，前部和后部总共安装了5个固态激光雷达和8个摄像头它们相当于自动驾驶汽车的眼睛，可以看到周围200米的障碍物

分布在荣源七星汽车前部的激光雷达和摄像机

记者注意到，上述车辆通过激光雷达和摄像头感知后，在通过狭窄拥堵的两车道时，都能从容避开各种突发场景。

自动驾驶车辆的自动转向

同时，为了保证安全性，荣源七星在现有技术框架的基础上，全面升级了全无人驾驶自动驾驶汽车的整体安全策略如果车辆遇到难以解决的长尾场景，系统会及时提醒云安全平台接管车辆，或者基于不同场景对车辆进行安全制动

自动驾驶背后的商业价值逐渐清晰。

全无人自动驾驶的道路测试，意味着自动驾驶技术已经具备了用机器代替人力的能力，背后的商业价值也逐渐清晰荣源骑行CEO周广表示，伴随着《管理条例》的实施，自动驾驶车辆的行业标准，交通事故权责，商业运营等将得到规范，有助于自动驾驶企业商业化

智能网联汽车是指由自动驾驶系统代替人工操作，可以在道路上安全行驶的汽车最近几年来，深圳的智能网联汽车产业在全国一路领先2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元

《管理条例》明确规定，列入产业目录的智能网联汽车，经公安机关交通管理部门登记后，方可上路行驶其中，无人驾驶可以在深圳市公安局交通管理部门指定的区域和路段行驶

可是，目前智能网联汽车产业的发展仍处于大规模R&D投资阶段智能网联汽车产品需要像传统机动车产品一样上市销售，需要制定相应的产品标准

《管理规定》要求，鼓励智能网联汽车相关行业协会参考国际先进标准，组织智能网联汽车及相关行业的企事业单位，制定领先，创新的智能网联汽车产品及相关团体标准。

从商业成本来看，荣源启动计划，车企量产自动驾驶汽车后，整套自动驾驶方案的成本在2万元左右荣源七星在此次路测中使用的车辆是与车企合作量产的原型车，所有传感器都嵌入车身预计到2025年，基于这款车的量产自动驾驶汽车将大规模进入市场

荣源七星是一家L4自动驾驶公司，专注于两种业务:同城旅行和货运2021年9月，荣源七星获得阿里战略领投的3亿美元融资

根据智慧芽的资料，荣源启星近期专注于计算机设备，激光雷达，自动驾驶，传感器，相关成像等技术领域已公布专利申请204件，占发明专利的72.06%市场价值较高的专利有:轨迹预测方法，装置，计算机设备，存储介质等