出售内燃机股份雷诺谋新能源转型

韩国子公司34%的股份被吉利收购后，传出雷诺转让该业务板块股份的消息日前，有消息称，雷诺计划从其电动汽车业务中剥离内燃机业务，吉利汽车和一家石油集团正在谈判收购这一内燃机业务的股权

针对上述事件，北京商报今日记者联系雷诺公司，但截至发稿，尚未收到回复。

今年8月初，雷诺表示，在与雷诺—日产—三菱联盟中的两家日本公司讨论后，将于今年秋天向外界披露雷诺拆分电动汽车和传统燃油汽车的商业计划的更多细节日前，有消息称，雷诺将在今年秋季公布的业务拆分计划中，分别组建电动汽车制造业务Ampère和汽油发动机制造业务Horse

其中，雷诺有意成为Ampère电动汽车部门的大股东该部门将雇佣约1万人，将于2023年下半年单独上市在马业务上，雷诺将只保留少数股权据知情人士透露，雷诺和吉利将分别持有该业务40%的股份，一家石油集团将持有剩余的20%在业内人士看来，拆分业务，出售股份的背后，是雷诺加速电气化转型

自戈恩事件以来，在雷诺—日产联盟中，雷诺集团和日产都在尽力挽回数据显示，今年第一季度，雷诺全球销量为55万辆，同比下降17.1%，这是自2009年全球金融危机以来的最低季度销量2021年雷诺销量为269.6万辆，同比下降4.5%销量连续三年下滑

为了扭转局面，雷诺集团希望通过电气化帮助企业消除影响，发布了被视为救命稻草的新战略计划Renaulution雷诺集团表示，到2025年，将推出24款产品，其中一半分布在C级和D级细分市场，包括至少10款纯电动汽车同时，雷诺品牌将在欧洲提供超过65%的纯电动和电气化汽车，到2030年，雷诺品牌电动汽车的比例将达到90%

今年1月，雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示，雷诺已经提前停止销售新的内燃机，并将在2030年前在欧洲全面转型为电动汽车品牌2030年后，如果出现充电基础设施不足或电价过高等劣势，雷诺集团仍可能通过达契亚品牌销售部分内燃机车型

在加速雷诺转型的同时，也离不开对资金的需求数据显示，2021年，雷诺集团收入462亿欧元，同比增长6.3%，净利润8.88亿欧元，自2019年以来首次扭亏但雷诺集团今年上半年营收为211亿欧元，与2021年同期基本持平，营业利润9.88亿欧元，净亏损16.66亿欧元此前有消息称，雷诺集团正在考虑出售其在日产的部分股份，这可能会为其电气化战略筹集数十亿欧元的资金，并缓解其与联盟伙伴的长期紧张关系中国流通协会专家委员会委员颜景辉认为，目前雷诺正处于转型的关键阶段，无论是产品还是R&D都需要大量的资金投入这时候拆分业务更有利于业务的灵活发展同时，它还可以用加油车板块的股份引入新的合作伙伴进入业务，从而获得大量资金

‘马’业务分拆计划可能存在变数，也可能有其他汽车公司参与知情人士对媒体表示，雷诺希望分担柴油和汽油发动机的成本，以便腾出资金投资电动汽车虽然雷诺与日产和三菱合作，率先开发电动汽车技术，但已经落后于特斯拉等公司

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