以技术创新为源动力中自科技多维并举打开发展新格局

自去年10月底上市以来，股价表现不佳，中咨环保科技股份有限公司在资本市场遭遇阵痛。

一个企业的最终发展无法判断，但作为中咨科技驱动力的技术创新之路不变十多年来，中咨科技一直深耕环保催化剂领域基于汽车产业发展趋势，先后布局R&D，内燃机尾气净化催化剂，氢燃料电池和电池用电催化剂的生产和销售，目前已完成在新能源汽车产业链上的布局同时，基于公司在环保催化剂领域多年的技术积累，公司横向拓展工业VOCs催化剂和工业BDO系列催化剂，利用现有技术积极拓展在用车市场业务

基础业务增长空间广阔。

中国科技股份有限公司是一家专注于环保催化剂研发，生产和销售的高新技术企业是国内移动污染源尾气处理催化剂领域为数不多的国内主要厂商之一同时积极推进氢燃料电池电催化剂，固体氧化物燃料电池等新能源产品的研发和量产公司于2021年10月22日成功登陆科技创新板，成为燃料电池电催化剂第一股

资料显示，目前中咨科技主要产品应用于移动污染源尾气处理领域，其市场发展与中国汽车产业整体发展高度相关受益于国家政策的支持和行业技术的发展，以纯电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车为代表的新能源汽车产业发展迅速，并在一定程度上占领了传统燃油汽车市场，尤其是乘用车市场

事实上，中国的尾气处理市场空间仍然非常巨大。

经过多年的发展，许多主流产品如TWC，DOC，SCR，ASC，cDPF，cGPF，GOC等已经形成国五排放标准阶段，汽油车尾气处理采用TWC方案，柴油车主要采用DOC+cDPF，SCR和DOC+SCR方案，天然气车主要采用GOC方案而国六排放标准对尾气中的各种污染物提出了更严格的排放限制，所以汽油车一般需要TWC或TWC+cGPF组合方案，柴油车一般需要DOC+cDPF+SCR+ASC组合方案，天然气车一般需要TWC或TWC+ASC组合方案进入国六排放标准阶段后，单车催化剂消耗量大幅增加据天风证券测算，预计尾气处理催化剂单价平均涨幅将达到105.72%，我国尾气处理催化剂市场规模将达到938亿元，较原国五排放标准下的市场规模大幅增长156%，增量空间可观

同时，目前巴斯夫，庄信丰丸，优美科等国外环保催化剂巨头占据了以汽车尾气处理为主要应用领域之一的环保催化剂全球大部分市场份额，并实施了严格的技术封锁汽车尾气处理催化材料已被列为我国重点应用领域急需的关键战略性新材料经过超过17年的长期研发，Sinotech突破了国外环保催化剂巨头的技术垄断，掌握了环保催化剂材料从配方到工艺的一整套核心技术，是国内少数拥有刘国汽车尾气处理催化剂技术和产品的厂家之一同时，公司拥有涵盖汽油车，柴油车，天然气车，摩托车等各类主燃料内燃机的全系列尾气处理催化剂产品，今年上半年获得的国六排放阶段各类车辆/发动机环保信息公告数量也有不同程度的增长， 并已交付玉柴，柴蔚，云内，上柴，柳机动力，小康动力等主流发动机厂，以及中国重汽，一汽解放，东风商用车，北汽福田，长江，冯春等 也就是说，中咨科技已经完成了技术，产品，资质，客户的储备进入国六排放标准阶段后，在传统燃油乘用车市场逐步实现外资厂商在尾气处理催化剂领域的进口替代正当其时

公开资料显示，2022年12月1日起，我国将全面实施非道路移动机械国家第四阶段排放标准所有生产，进口和销售的560千瓦及以下非道路移动机械及其安装的柴油机必须符合第四阶段排放要求目前，中国科技股份有限公司在非公路国四个方面联合开发了15款车型，其中9款已经公布根据下游客户的备货惯例，国思飞路将在今年第四季度开始贡献业绩因为该技术有望获得更大的市场份额

新业务布局成效显著。

得益于国家政策的支持和行业技术的发展，以纯电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车为代表的新能源汽车产业发展迅速其中，中自科技产品已在混合动力乘用车中批量销售根据消息显示，深蓝SL03是长安汽车新能源品牌深蓝的首款车型，是一款支持多种形式能量补充的中型车由于中科获得长安深蓝SL03增程版催化剂独家定点，公司已于6月中旬公告，并实现小批量供货

在氢燃料电池电催化剂，固体氧化物燃料电池等新能源产品方面，中国自技也取得了长足的进步日前，公司接受投资者调查称，公司铂碳电催化剂生产线于7月初建成并通过验收，产能为1.5kg/批，500kg/年目前，根据客户反馈，通过工艺优化，材料改进等措施，降低了催化剂成本，提高了电催化剂的耐久性，进一步缩短了生产时间，提高了产能公司已完成向国内外多家主流氢燃料电池厂商发送样品，在耐久性试验中表现出良好的性能和竞争力，得到了下游相关厂商的初步认可目前正在进行验证评估，待验证评估通过后再进行装车

在固体氧化物燃料电池方面，中自科技已达到10cm×10cm单电池制备优化阶段，实现小批量制备，初期性能达到国内同类公司水平，预计2022年底建成固体氧化物燃料电池中试生产线，形成千瓦级电堆组装技术。

最近几年来，中咨科技立足于大气污染治理，节能环保领域，不断研发，生产和销售废气处理催化剂，还横向拓展，积极开发工业催化剂和氢燃料电池电催化剂等领域。

根据消息显示，工业催化剂广泛应用于许多行业，如石油化工，煤化工，化学医药，涂料，油脂等作为各种化工产品生产过程中的必需品，它们在我国化工产业链中占有重要地位此前，基于其在环保催化剂方面的产品经验和技术积累，中咨科技首先选择从工业VOCs的治理入手，开拓工业催化的市场，并取得了一定的成果2021年，公司完成5个工业VOCs项目，客户覆盖石化，喷涂，造船等行业得益于公司工业VOCs催化剂的先进技术，公司工业VOCs催化剂产品线收入从2020年的35万元增长至2021年的1400多万元

基于公司此前在催化材料方面的技术积累以及在工业VOCs催化剂领域的产业化经验，中咨科技计划进一步开拓BDO系列催化剂市场BDO是一种广泛用于有机和精细化学品的原料其下游产业链主要包括小分子化合物和高分子材料，广泛应用于化工，医药，纺织，合成革，电子电器，汽车机械等领域尤其是2020年全国各地发布限塑令以来，可降解塑料PBAT市场增长迅速，其上游原料BDO也因此受益在上述背景下，公司拟生产销售BDO系列催化剂市场，该系列催化剂将是乙炔气和甲醛液低温低压多相加成反应生产BDO的核心原料公司表示，将利用现有技术优势，进一步拓展工业催化细分市场

不断创新成就技术尖子生

伴随着中国双碳战略的深入，氢动力汽车已成为实现国家双碳目标的关键战术和手段可是，氢动力汽车普及需要克服的关键难点是燃料电池的成本，其中卡脖子的关键技术是燃料电池的催化剂作为燃料电池上游的核心材料，与国外企业相比，国内催化剂在工业化生产方面仍然落后此前国内工业化催化剂生产企业较少，催化剂产品较为单一为了在中国发展氢能，所需的催化剂必须从国外进口由于相关技术壁垒高，一定程度上推高了下游成本，限制了我国氢能源燃料电池的发展

面对国内氢燃料电池电催化剂受制于人的落后局面，中咨科技作为国内氢燃料电池电催化剂的先行者，依托十余年在催化材料领域积累的丰富技术经验，在氢能源相关产品上形成了自己独特的技术优势，在上市前就前瞻性地布局了氢燃料电池电催化剂的开发，研究和生产。

这一成就的取得离不开R&D投资的增加和R&D实力的增强中国科技今年半年报显示，报告期内，公司注重核心技术能力的积累和新产品的开发，不断加强对R&D资源的投入，R&D费用4079.16万元，同比上升4.72%，进一步巩固R&D人才队伍，R&D人员扩充至170人，占员工总数的31.54%，知识产权方面，围绕燃料电池，稀土材料，贵金属材料等方向，公司新申请国内外专利26项，其中发明专利20项，实用新型专利6项，获得国内发明专利6项，实用新型专利3项截至目前，中咨科技拥有国家企业技术中心，国家博士后研究中心，移动源污染排放控制技术，国家工程实验室，省级R&D平台等多种类型的R&D中心如此强大扎实的R&D实力，也让中咨科技获得了国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步一等奖5项，行业协会科技奖8项等诸多奖项

有分析指出，中字科技在市场空间广阔的赛道上建立了技术壁垒，后续发展值得期待。